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COMPORTAMIENTOS Y DESVIACIÓN

COMPORTAMIENTOS Y DESVIACIÓN

COMPORTAMIENTO DEL FLUJO DE GASES DEL MOTOR A REACCIÓN.

funcionamiento barrera deflectora silen & Sistem


DESVIACIÓN DEL CHORRO DE GASES CON BARRERA DE 4,26 M. DE ALTURA EN POSICIÓN DE TRABAJO (posición 1).

Resultado de ensayo INTA, según documentación AB/RPT/4420/121/INTA/06
  • La barrera deflecta el chorro en sentido ascendente un ángulo aproximado de 85,8 ° respecto del suelo en la posición 1 (posición normal de trabajo), y un ángulo aproximado de 45,2 ° en la posición 2 (posición de trabajo invertida).
  • Las líneas de corriente del flujo de gases son horizontales entre la tobera del motor a reacción y la barrera, inclinándose hacia arriba tras atravesarla debido a la disposición de las lamas de la malla deflectora. Este efecto es independiente del tamaño de la celda de la malla.
  • No se producen variaciones apreciables en la efectividad de la barrera con el aumento de la velocidad de los gases.
  • La barrera disminuye en hasta un 90% la velocidad del chorro deflectado respecto del incidente.
  • La velocidad del chorro es un 20% inferior en la parte superior de la barrera respecto de la inferior.
flujo barreras deflectoras de chorro silen y sistem
Simulación de chorro a 225 km/h. en el banco de pruebas del Instituto de Técnicos Aerospaciales, pertenecientes al Ministerio de Defensa de España.
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